Voo Livre

É um curso Prático e teórico onde você irá aprender a pilotar uma aeronave sem motor ou qualquer tipo de propulsão, movida apenas pelo ventos. Inicialmente começaremos com uma pequena base teórica, com as informações necessárias para seu aprendizado com total segurança. As aulas teóricas acompanham a parte prática do curso durante toda formação.

A parte prática inicia com treinamentos no solo plano, totalmente seguro, onde o aluno conhece todo o equipamento e suas funções, conexões e fixação e começa a praticar infladas, controle do parapente, corrida e seus movimentos. Após se adaptar e atingir um bom nível, começar a fazer pequenos voos de pouquíssima altitude em terrenos inclinados “ morrotes“. Conforme vai ganhando experiência começa a subir e decolar cada mais do alto até chegar ao topo.

Após em media 20 decolagens do topo do morrote, o aluno começa a fazer seus primeiros voos de rampa monitorados por instrutores pelo rádio, com um instrutor presente na decolagem, e um presente no pouso.
A partir desse momento inicia a evolução técnica do aluno como piloto, em como fazer voos seguros e divertidos. É a parte mais longa do curso, onde o aprendizado é constante, aprendendo também a se prevenir e sempre escolher os melhores momentos e condições para voos seguros. Essa etapa dura em média 20 voos monitorados.

O que é preciso para começar?
Você não precisa de equipamento, pois em todas as fases do curso, serão utilizados equipamentos próprios da escola. Você só precisa de tempo, dedicação, e vontade de curtir a vida com emoções e sensações que poucos têm o privilégio de experimentar.

Quanto tempo dura?
Cerca de 3 à 6 meses, dependendo da disponibilidade e do desenvolvimento de cada o aluno, mas ele não é liberado até que atinja um ótimo nível de piloto, independente de quanto tempo leve, por questões de segurança.

O que está incluso no curso?
-2 Voos duplos de instrução para adaptação
– Curso Básico Completo (Prático e Teórico);
– Livros e apostilas digitais;
– DVD instrutivo sobre colapsos;
– DVDs brinde com documentários;

Quanto custa o curso?
O curso completo pode ser pago no valor de R$5.000,00 à vista ou por R$5.500,00 divididos em até 05 parcelas no cartão de crédito.

Quanto custa o equipamento?
O equipamento básico, que pode ser adquirido novo ou seminovo(revisado), varia geralmente entre R$8.000,00 à R$15.000,00, podendo ser parcelados esses valores.

Cronograma do Curso:
Aulas práticas: Em média 40 a 80 horas.
Aulas teóricas: Acompanha ao longo de todo aprendizado.

Aulas teóricas:
Carga horária: Durante todo o curso

– Equipamentos.
– Aerodinâmica aplicada ao voo livre e aerologia
– Fases do voo.
– Homologação.
– Meteorologia.
– Situações normais e anormais.
– Manobras avançadas e de emergência.

Treinamento de solo:
Local: A combinar

– Apresentação do equipamento.
– Montagem e conexão/ preparação do equipamento no piloto.
– Métodos de checagem.
– Treinamento de inflada Alpina e inflada invertida
– Treinamento de controle do equipamento em solo
– Controle de pêndulos no solo
– Posicionamento
– Corrida para decolarem

Treinamento no morrote:
Carga horária: Em média 5 a 10 aulas
Local: A combinar

– Treino de decolagem
– Treino de controle voo simples (linha reta)
– Curvas 45 graus e 90 graus
– Treino de pouso
– Pouso em área determinada

Voos de instrução:
Carga horária: 02 voos

– Avaliação, planejamento e execução do voo.
– Orelhas e fechamento assimétrico.
– Controle de pêndulos.
– Pilotagem ativa.
– Técnicas de aproximação.
– Treinamento de pouso.
•Voo duplo de instrução realizado com instrutor
**Esse treinamento tem como objetivo ambientar e adaptar o aluno com o voo e treiná-lo nos comandos e movimentos do equipamento.

Voos solo:
Carga horaria: Até o aluno estar preparado, mínimo 20 voos

– Avaliação das condições (clima / vento ) do dia
– Curvas de 360 graus
– Direcionamento em voo
– Aproximação e pouso
– Avaliação pós voo

Instruções complementares:

VOO EM LIFT:
– Distância do relevo
– Direção do vento e ângulo do relevo
– Áreas perigosas, rotor e venturi (ralo)

VOO EM TÉRMICAS:
– Formadores
– Disparadores / gatilhos
– Transições e deriva em relação a vento e relevo
– Evolução do dia

NUVENS:
-Conhecimento básico de nuvens que oferexem perigo

MANOBRAS AVANÇADAS:
– Controle de assimétrica
– Controle de colapso frontal
– Controle de pêndulo

MANOBRAS DE DESCIDA RÁPIDA:
– Orelhas e orelhões
– Curva com orelhas
– Giro 360 graus controlado
– Espirais pequenas
•Após passar por todo esse programa, o aluno estará apto a receber a habilitação da Confederação Brasileira de Voo Livre (CBVL) como piloto nível 1 e ANAC